«Τα δείγματα, 2 από τα 3, είναι πιο εύφλεκτα απ’ ότι θα έπρεπε», παραδέχτηκε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, όπως έχει αποδείξει πρόσφατο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, το οποίο έχει υιοθετήσει το υπουργείο Μεταφορών.
Πιο συγκεκριμένα, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, κάνοντας λόγο στο MEGA, επισήμανε πως «το ένα είναι προϊόν ανακαίνισης/επισκευής, μένει να διερευνηθεί από τη Δικαιοσύνη και το άλλο είναι κάθισμα του 1999».
«Άρα εδώ έχουμε σε δύο βαγόνια που είναι υπό διερεύνηση κάτι φρικτό. Το συναίσθημα ενός γονιού ο οποίος ξέρει ότι το παιδί του επιβίωσε της σύγκρουσης αλλά έχασε τη ζωή του από τη φωτιά», συμπλήρωσε ο Κ. Κυρανάκης.
Όσο για το αν τα τρένα παραμένουν ασφαλή να κυκλοφορούν, τη στιγμή που αποδεδειγμένα υπάρχουν εύφλεκτα καθίσματα, ο ίδιος είπε: «Έχει βγάλει μια σύσταση ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, με τα τρένα σε κυκλοφορία, πρέπει να γίνει έλεγχος σε όλα τα καθίσματα. Έχουμε 17.000 καθίσματα σε όλον τον ελληνικό σιδηρόδρομο».
«Έχει ξεκινήσει ήδη ένας έλεγχος. Θα υπογραφεί με ένα πανεπιστήμιο ένα πρωτόκολλο για το πώς θα γίνει αυτός ο έλεγχος με τον τρόπο που υποδεικνύει ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Και η Δικαιοσύνη θα διερευνήσει τον βαθμό συμμετοχής αυτών των καθισμάτων», δήλωσε ο Κ. Κυρανάκης.